営業収益14兆円超、ドコモ・データグループ等を束ねる日本最大級のICTグループ持株会社。2025年7月に日本電信電話株式会社からNTT株式会社へ商号変更
- 売上高
- 14兆4,091億円(2026年3月期)
- 平均年収
- 1,056万円(2026年3月期(提出会社単体の平均年間給与))
Will Smart Co., Ltd. ・ 証券コード 175A ・ 確認日 2026/11/01
「移動」を支えるテクノロジー企業として、地域交通インフラの課題解決に取り組む
出典: Will Smart「特別損失の計上及び業績予想値と決算値との差異に関するお知らせ」(TDnet開示、2026年2月13日)ほか (2026/11/01確認)。予想を含む項目は、発表時点の見通しとして記載しています。
確認できていない項目(平均年収など)は、推定で埋めずに表示していません。各数値の出典はページ末尾の「出典・確認日」にまとめています。
ゲージの目盛りは指標ごとに固定です(営業利益率0〜60%、ROE 0〜40%、自己資本比率0〜100%)。ROE・自己資本比率は決算短信等の開示値、営業利益率は売上と営業利益から算出した派生値です。
2026-10-30時点の参考値です(出典: 株価593円は2026-10-30終値(投資の森の時系列データ。Finnhub表示とも一致)。EPSがマイナス(-283.20円)のためPERはnull。時価総額は発行済株式数との整合を確認できなかったためnull。配当利回りは原則null)。株価は日々変動します。
Will Smartを設立(2012年12月12日)
決算期を3月期から12月期へ変更(2024年12月期は9カ月の変則決算、会社開示)
ゼンリンの連結子会社となった(2027年3月期上期、ゼンリン決算報道)
各事業の詳しい説明は折りたたんでいます。事業名をタップすると開きます。
モビリティ産業向けソフトウェアの企画・提案・開発およびIoT製品の企画開発を行う事業(会社資料)
コミュニティバス運行支援キットやデータ分析基盤の提供、交通計画・分析・DXツールの提供など、地域交通の課題解決を支援する事業(会社発表)
市場シェアは、出典を明示できる調査が確認できていないため掲載していません。
2025年12月期に有形固定資産・無形固定資産の減損損失155百万円を特別損失として計上した
(会社開示)
ゼンリンが2027年3月期上期に連結子会社化し
段階取得に係る差益を計上したと報じられている(ゼンリン決算報道)
2026年3月に中期経営計画を公表し
地方部におけるモビリティ社会の実現を掲げている(会社発表)
同じ業界カテゴリ(情報・通信業)の掲載企業です。数字は各社の対象期が異なる場合があるため、各社のページで対象期とあわせて確認してください。
| 企業 | 売上高 | 営業利益率 | ROE | 平均年収 |
|---|---|---|---|---|
| Will Smart東証グロース | 8億円 | -35.2% | — | — |
| NTT東証プライム | 14兆4,091億円 | 11.8% | 10.4% | 1,056万円 |
| アクセルマーク東証グロース | 10億円 | -53.4% | -95.8% | — |
| ACCESS東証プライム | 192億円 | -14% | — | — |
| アクモス東証スタンダード | 75億円 | 7% | — | — |
| アドソル日進株式会社東証プライム | 172億円 | 12.5% | 22.2% | — |
| ADRバイオメディカルホールディングス東証スタンダード | 1億円 | -1812% | — | — |
モビリティ産業向けソフトウェアの企画・開発と、地域交通DXの支援です(会社資料)。
2025年12月期は売上高805百万円、営業損失283百万円、減損損失の特別損失計上により当期純損失415百万円でした(会社開示)。
ゼンリン(証券コード9474)が2027年3月期上期に連結子会社化しました(ゼンリン決算に関する報道)。
このページの最終確認日は 2026/11/01 です。数値が変わる資料(決算・有報)は、新しい発表を確認し次第差し替えます。出典は折りたたんでいますが、構造化データにも出典つきで保持しています。