証券コード 2681東証プライム
リユースショップ「セカンドストリート」とメディアショップ「ゲオ」を展開。2026年10月にゲオホールディングスから社名変更
- 売上高
- 4,812億円（2026年3月期）
- 平均年収
- 577万円（2026年3月期（提出会社単体の平均年間給与））
確認日 2026/10/31企業を読む
日産東京販売ホールディングスの業績・歴史・IR要約
Nissan Tokyo Sales Holdings Co., Ltd. ・ 証券コード 8291 ・ 確認日 2026/11/01
東京で日産・ルノーを販売するディーラーグループの持株会社
3行でわかる日産東京販売ホールディングス
- 日産東京販売ホールディングスは1942年に設立され、東京都品川区に本社を置く持株会社で、中核子会社の日産東京販売を通じて東京エリアで日産・ルノー車の販売や整備を行う。日産自動車の持分法適用関連会社である。
- 2026年3月期は新型車投入の端境期で新車販売台数が減少し、売上高128,997百万円↓ 前期比8.9%減、営業利益4,756百万円、親会社株主に帰属する当期純利益2,682百万円の減収減益となった（決算短信に基づく調査資料）。
- 売上構成は新車販売が51%、整備が26%で、整備などのストックビジネスが利益面では売上総利益の39%を占める。2027年3月期は新型車効果による増収増益が見込まれている（決算説明会）。
IRかんたん要約 — 2026年3月期 決算の要約
2026年3月期
- 売上高128,997百万円↓ 前期比-8.9%、営業利益4,756百万円、経常利益4,754百万円、親会社株主に帰属する当期純利益2,682百万円（FISCO Research Memoが決算短信に基づき報告。会社の決算説明会資料の売上高1,289億円・営業利益47億円・純利益26億円とも整合）
- 減益の主因は上半期の新型車端境期による新車販売台数の減少。下半期は新型車効果とストックビジネスで回復し黒字を継続
- 決算短信原典には到達できず、期末の総資産・自己資本・EPS・配当は一次確認できていない。2027年3月期は増収増益、営業利益は↑ 前期比26.1%増の見通しが決算説明会で示された
出典: 日産東京販売ホールディングス Research Memo（FISCO、2026年7月1日、決算短信に基づく）および2026年3月期決算説明会の書き起こし（ログミーファイナンス） （2026/11/01確認）。予想を含む項目は、発表時点の見通しとして記載しています。
数字で見る日産東京販売ホールディングス
売上高1,290億円2026年3月期
営業利益48億円2026年3月期
当期利益27億円2026年3月期
確認できていない項目（平均年収など）は、推定で埋めずに表示していません。各数値の出典はページ末尾の「出典・確認日」にまとめています。
経営データ — 収益性・健全性・配当
営業利益率
2026年3月期 ・ 0〜60%の目盛り
ゲージの目盛りは指標ごとに固定です（営業利益率0〜60%、ROE 0〜40%、自己資本比率0〜100%）。ROE・自己資本比率は決算短信等の開示値、営業利益率は売上と営業利益から算出した派生値です。
株価・市場データ（参考値）
株価514円2026-10-30時点
2026-10-30時点の参考値です（出典: 株価514円は2026-10-30終値（Finnhub）。PERは通期EPSを一次資料で確認できなかったためnull。時価総額は株価×株式数との整合確認ができなかったためnull。配当利回りは原則として算出しないためnull）。株価は日々変動します。
成り立ち — 年表
- 1942
東京府自動車配給株式会社として設立
- 2011
現在の日産東京販売ホールディングスの持株会社体制に移行
- 2026
2026年3月期決算で売上高128,997百万円、営業利益4,756百万円、当期純利益2,682百万円を計上（決算短信に基づくFISCO Research Memo）
事業とシェア
各事業の詳しい説明は折りたたんでいます。事業名をタップすると開きます。
自動車販売事業
中核子会社の日産東京販売を通じて、東京エリアで日産ブランドとルノーブランドの新車・中古車を販売する事業。2026年3月期の売上構成比は新車販売が51%（会社の決算説明資料）
整備事業
車検・点検・整備などのストック型事業。売上構成比は26%、売上総利益では39%を占める（会社の決算説明資料）
その他事業
レンタカー、キャンピングカーの企画販売、車両輸送、タクシーなどの事業をグループ会社が展開する
市場シェアは、出典を明示できる調査が確認できていないため掲載していません。
グループ・子会社・海外展開
系列・グループ： 日産自動車株式会社の持分法適用関連会社
特徴
日産自動車の持分法適用関連会社で
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東京エリア中心の日産・ルノーのディーラーグループを傘下に持つ持株会社
整備などのストックビジネスが売上総利益の39%を占め
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収益の安定基盤となっている（会社の決算説明資料）
2026年3月期は新型車の端境期で販売台数が減少し減収減益となったが
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黒字を継続した（決算説明会）
ライバル企業 — 小売業の掲載企業
同じ業界カテゴリ（小売業）の掲載企業です。数字は各社の対象期が異なる場合があるため、各社のページで対象期とあわせて確認してください。
| 企業 | 売上高 | 営業利益率 | ROE | 平均年収 |
|---|---|---|---|---|
| 日産東京販売ホールディングス東証スタンダード | 1,290億円 | 3.7% | — | — |
| セカンドリテイリング東証プライム | 4,812億円 | 3% | 9.3% | 577万円 |
| エービーシー・マート東証プライム | 3,786億円 | 16.7% | 12.1% | 441万円 |
| アドヴァングループ東証スタンダード | 170億円 | 13.1% | 14.1% | — |
| イオン北海道東証スタンダード | 3,801億円 | 2.2% | — | — |
| イオン九州東証スタンダード | 5,471億円 | 2% | 10.4% | — |
| 愛眼東証スタンダード | 153億円 | 1.5% | 1.3% | — |
よくある質問
日産東京販売ホールディングスの主力事業は何ですか？
東京エリアでの日産・ルノー車のディーラー事業です。中核子会社の日産東京販売が新車・中古車販売や整備を行っています。
日産東京販売ホールディングスの2026年3月期の業績は？
売上高128,997百万円↓ 前期比8.9%減、営業利益4,756百万円、当期純利益2,682百万円でした（決算短信に基づくFISCO Research Memo）。
日産東京販売ホールディングスの収益構造の特徴は？
売上は新車販売が51%、整備が26%を占めますが、売上総利益では整備が39%を占め、ストック型の整備事業が収益の柱の一つです（会社の決算説明資料）。
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出典・確認日（4件）
このページの最終確認日は 2026/11/01 です。数値が変わる資料（決算・有報）は、新しい発表を確認し次第差し替えます。出典は折りたたんでいますが、構造化データにも出典つきで保持しています。
- 日産東京販売ホールディングス Research Memo（FISCO、2026年7月1日、決算短信に基づく）および2026年3月期決算説明会の書き起こし（ログミーファイナンス） （2026/10/31確認）
- 日産東京販売HD 2026年3月期決算説明会書き起こし（ログミーファイナンス、みんかぶ掲載） （2026/11/01確認）
- 日産東京販売ホールディングス - Wikipedia（設立・本社等の基本情報） （2026/11/01確認）
- 株価514円は2026-10-30終値（Finnhub）。PERは通期EPSを一次資料で確認できなかったためnull。時価総額は株価×株式数との整合確認ができなかったためnull。配当利回りは原則として算出しないためnull （2026/10/31確認）