証券コード 9381東証プライム
大阪本社の国際フォワーダー。日中間の海上・航空輸送に強く、ROEは16%台
- 売上高
- 584億円（2026年2月期）
- 平均年収
- 660万円（2026年2月期（提出会社単体の平均年間給与））
確認日 2026/10/31企業を読む
兵機海運の業績・歴史・IR要約
HYOKI KAIUN KAISHA, LTD. ・ 証券コード 9362 ・ 確認日 2026/11/01
独立系海運会社として鋼材の海上・陸上輸送を一貫して手がける、神戸本社の海運・港運会社
3行でわかる兵機海運
- 兵機海運は1942年設立、神戸市に本社を置く海運会社で、内航・外航・港運・倉庫の4事業を展開する独立系の海運会社である。鋼材の海上・陸上輸送における一貫輸送体制を強みとする（会社資料・FISCOレポート）。
- 2026年3月期は売上高13,389百万円、営業利益436百万円、当期純利益397百万円（非連結）で、年間配当は期末110円（配当性向33.2%）だった（2026年3月期決算短信）。
- 2027年3月期の業績予想は2026年10月30日に上方修正され、売上高16,500百万円、営業利益530百万円、当期純利益440百万円となった。
IRかんたん要約 — 2026年3月期 決算の要約
2026年3月期
- 売上高13,389百万円↓ 前期比-2.5%、営業利益436百万円↓ 同-6.3%、経常利益499百万円↓ 同-3.4%、当期純利益397百万円↑ 同+7.0%、EPS331.24円、ROE7.6%
- 期末の総資産13,042百万円、純資産5,653百万円、自己資本比率43.3%、1株当たり純資産4,711.88円
- 営業CF521百万円、投資CF-229百万円、財務CF-568百万円、現金及び現金同等物の期末残高1,702百万円
- 年間配当は期末110円（配当金総額131百万円、配当性向33.2%）。2027年3月期予想は2026年10月30日に売上高16,500百万円・営業利益530百万円・当期純利益440百万円へ上方修正
出典: 兵機海運 2026年3月期 決算短信〔日本基準〕（非連結）（2026年4月30日、TDnet原典）、2026年10月30日の業績予想修正（株探ニュース） （2026/11/01確認）。予想を含む項目は、発表時点の見通しとして記載しています。
数字で見る兵機海運
売上高134億円2026年3月期
営業利益4億円2026年3月期
当期利益4億円2026年3月期
確認できていない項目（平均年収など）は、推定で埋めずに表示していません。各数値の出典はページ末尾の「出典・確認日」にまとめています。
経営データ — 収益性・健全性・配当
営業利益率
2026年3月期 ・ 0〜60%の目盛り
ROE（自己資本利益率）
2026年3月期 ・ 0〜40%の目盛り
自己資本比率
2026年3月期 ・ 0〜100%の目盛り
配当性向（2026年3月期）
- 配当33.2%
- 内部留保など66.8%
ゲージの目盛りは指標ごとに固定です（営業利益率0〜60%、ROE 0〜40%、自己資本比率0〜100%）。ROE・自己資本比率は決算短信等の開示値、営業利益率は売上と営業利益から算出した派生値です。
総資産130億円2026年3月期
自己資本57億円2026年3月期
年間配当（1株当たり）110円2026年3月期
業績予想 — 2027年3月期 通期予想（決算短信）
予想は直近の本決算短信に記載された会社予想です。実績値との比較のために並べています。
売上高（予想）165億円2027年3月期 通期予想（決算短信）
営業利益（予想）5億円2027年3月期 通期予想（決算短信）
当期利益（予想）4億円2027年3月期 通期予想（決算短信）
業績予想は決算短信の発表時点の見通しで、実際の結果とは異なる場合があります。
株価・市場データ（参考値）
株価3,975円2026-10-30時点
PER12倍2026-10-30時点
2026-10-30時点の参考値です（出典: 株価3,975円は2026-10-30終値（時事エクイティ株価ページ、Finnhubでも概ね同水準）。PERは決算短信のEPS331.24円から算出。時価総額は株価×株式数の整合を確認できなかったためnull。配当利回りは原則に従いnull）。株価は日々変動します。
成り立ち — 年表
- 1942
兵庫県の機帆船業の統合により兵庫機帆船運送株式会社を設立（Wikipedia）
- 1949
兵庫機帆船株式会社に社名変更し、港湾運送事業を開始（Wikipedia）
- 1960
兵機海運株式会社に社名変更（Wikipedia）
- 1964
大阪証券取引所市場第二部に上場（Wikipedia）
- 2024
唯一の連結子会社の清算が結了し、非連結開示へ移行（決算短信）
事業とシェア
各事業の詳しい説明は折りたたんでいます。事業名をタップすると開きます。
内航事業
内航海運事業。鋼材等の海上輸送を手がける（会社資料・FISCOレポート）
外航事業
外航海運事業（会社資料）
港運事業
神戸港・姫路港・大阪港を地盤とする港湾運送事業（会社資料・FISCOレポート）
倉庫事業
倉庫事業。その他、関連事業として通関業・貨物利用運送業も営む（会社資料）
市場シェアは、出典を明示できる調査が確認できていないため掲載していません。
特徴
内航・外航・港運・倉庫の4事業を展開する独立系（非系列）海運会社で
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鋼材の海上・陸上輸送の一貫輸送体制を強みとする（FISCOレポート）
2024年3月に唯一の連結子会社（姫路地区の港湾運送子会社）の清算が結了し
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2025年3月期より非連結での開示となっている（決算短信）
2027年3月期の業績予想は2026年10月30日に上方修正された（売上高14,500
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→16,500百万円、営業利益510→530百万円、当期純利益400→440百万円）
ライバル企業 — 倉庫・運輸関連業の掲載企業
同じ業界カテゴリ（倉庫・運輸関連業）の掲載企業です。数字は各社の対象期が異なる場合があるため、各社のページで対象期とあわせて確認してください。
| 企業 | 売上高 | 営業利益率 | ROE | 平均年収 |
|---|---|---|---|---|
| 兵機海運東証スタンダード | 134億円 | 3.3% | 7.6% | — |
| エーアイテイー東証プライム | 584億円 | 7.2% | 16.1% | 660万円 |
| アサガミ東証スタンダード | 391億円 | 6.6% | — | — |
| ＡＺ－ＣＯＭ丸和ホールディングス東証プライム | 2,305億円 | 5.1% | 12.4% | 753.8万円 |
| 東海運東証スタンダード | 401億円 | 2.2% | 4% | — |
| ビーイングホールディングス東証スタンダード | 335億円 | 6.9% | 18.3% | — |
| 秩父鉄道東証スタンダード | 53億円 | 5.8% | 2.3% | — |
よくある質問
兵機海運の直近の業績は？
2026年3月期は売上高13,389百万円↓ 前期比-2.5%、営業利益436百万円、経常利益499百万円、当期純利益397百万円でした（2026年3月期決算短信、非連結）。
兵機海運の配当は？
2026年3月期の年間配当は期末110円で、配当性向は33.2%でした。2027年3月期も110円が予想されています（決算短信・業績予報表）。
兵機海運の今期の業績予想は？
2026年10月30日に上方修正され、売上高16,500百万円、営業利益530百万円、経常利益600百万円、当期純利益440百万円となりました（2026年10月30日の業績修正）。
兵機海運のROE（自己資本利益率）は？
2026年3月期のROEは7.6%です（出典: 兵機海運 2026年3月期 決算短信〔日本基準〕（非連結）（TDnet原典、2026年4月30日））。
兵機海運の自己資本比率は？
2026年3月期の自己資本比率は43.3%です（出典: 兵機海運 2026年3月期 決算短信〔日本基準〕（非連結）（TDnet原典、2026年4月30日））。
兵機海運の配当は？
2026年3月期の年間配当は1株当たり110円、配当性向は33.2%です。（出典: 兵機海運 2026年3月期 決算短信〔日本基準〕（非連結）（TDnet原典、2026年4月30日））。
同じ業界の企業と、次に読む
出典・確認日（5件）
このページの最終確認日は 2026/11/01 です。数値が変わる資料（決算・有報）は、新しい発表を確認し次第差し替えます。出典は折りたたんでいますが、構造化データにも出典つきで保持しています。
- 兵機海運 2026年3月期 決算短信〔日本基準〕（非連結）（TDnet原典、2026年4月30日） （2026/10/31確認）
- 兵機海運 業績予想の上方修正（2026年10月30日、株探ニュース） （2026/11/01確認）
- 兵機海運 株価・業績（時事エクイティ） （2026/11/01確認）
- 兵機海運（Wikipedia、設立・本社・沿革） （2026/11/01確認）
- 株価3,975円は2026-10-30終値（時事エクイティ株価ページ、Finnhubでも概ね同水準）。PERは決算短信のEPS331.24円から算出。時価総額は株価×株式数の整合を確認できなかったためnull。配当利回りは原則に従いnull （2026/10/31確認）