西日本旅客鉄道の業績・歴史・IR要約
West Japan Railway Company ・ 証券コード 9021 ・ 確認日 2026/10/31
山陽新幹線と近畿圏の鉄道網を軸に、不動産・流通も展開する西日本の鉄道会社
3行でわかる西日本旅客鉄道
- 2026年3月期の連結営業収益は1兆8,458億円(1,845,840百万円、前期比8.1%増)、営業利益は1,981億円(198,081百万円、同9.9%増)で、決算短信では5期連続の増収増益・過去最高益とされている。
- セグメント別ではモビリティ業が外部売上1兆1,057億円・セグメント利益1,309億円、不動産業が2,858億円・463億円、流通業が2,326億円・163億円だった(決算短信のセグメント情報)。
- 連結従業員数は47,225人。提出会社の平均年間給与は7,276,931円、平均年齢37.4歳、平均勤続年数13.7年(2026年3月期有価証券報告書)。
IRかんたん要約 — 2026年3月期 決算の要約
2026年3月期- 連結営業収益1兆8,458億円(1,845,840百万円、前期比+8.1%)、営業利益1,981億円(198,081百万円、同+9.9%)、親会社株主に帰属する当期純利益1,275億円(127,499百万円、同+11.9%)。短信では大阪・関西万博の効果やインバウンド需要の取り込みにより5期連続の増収増益・過去最高益とされている
- 自己資本当期純利益率(ROE)は10.8%、自己資本比率は30.3%
- 年間配当は97.50円で配当性向35.1%。2027年3月期も97.50円を予想
- 2027年3月期の業績予想は営業収益1兆8,290億円、営業利益1,650億円、親会社株主に帰属する当期純利益1,000億円
出典: 西日本旅客鉄道株式会社 2026年3月期 決算短信〔日本基準〕(連結)(2026年4月30日) (2026/10/31確認)。予想を含む項目は、発表時点の見通しとして記載しています。
数字で見る西日本旅客鉄道
連結営業収益1兆8,458億円2026年3月期
営業利益1,981億円2026年3月期
当期利益1,275億円2026年3月期
平均年収728万円2026年3月期(提出会社単体の平均年間給与)
平均年齢37.4歳2026年3月期(提出会社単体)
平均勤続年数13.7年2026年3月期(提出会社単体)
従業員数(連結)47,225人連結従業員数(2026年3月期)
確認できていない項目(平均年収など)は、推定で埋めずに表示していません。各数値の出典はページ末尾の「出典・確認日」にまとめています。
経営データ — 収益性・健全性・配当
収益性と健全性(2026年3月期)バーの長さは100%に対する割合です。ROE・自己資本比率は決算短信等の開示値、営業利益率は売上と営業利益から算出した派生値です。
有利子負債と現金(2026年3月期)有利子負債(連結貸借対照表の短期借入金19,228百万円+1年内償還予定の社債80,999百万円+1年内返済予定の長期借入金37,203百万円+社債809,998百万円+長期借入金594,171百万円の合計)1兆5,416億円 有利子負債の算入範囲: 連結貸借対照表の短期借入金19,228百万円+1年内償還予定の社債80,999百万円+1年内返済予定の長期借入金37,203百万円+社債809,998百万円+長期借入金594,171百万円の合計。
有利子負債が現金及び現金同等物を上回っています(判定式: 有利子負債 < 現金及び現金同等物 の場合は実質無借金と表示)
総資産3兆9,867億円2026年3月期
自己資本1兆2,077億円2026年3月期
年間配当(1株当たり)97.5円2026年3月期
配当性向35.1%2026年3月期
業績予想 — 2027年3月期 通期予想(決算短信)
連結営業収益:実績と通期予想予想は直近の本決算短信に記載された会社予想です。実績値との比較のために並べています。
売上高(予想)1兆8,290億円2027年3月期 通期予想(決算短信)
営業利益(予想)1,650億円2027年3月期 通期予想(決算短信)
当期利益(予想)1,000億円2027年3月期 通期予想(決算短信)
業績予想は決算短信の発表時点の見通しで、実際の結果とは異なる場合があります。
株価・市場データ(参考値)
株価3,086円2026-10-30時点
PER14倍2026-10-30時点
時価総額1兆4,058億円2026-10-30時点
配当利回り3.16%2026-10-30時点
2026-10-30時点の参考値です(出典: 株探(kabutan.jp))。株価は日々変動します。
成り立ち — 年表
- 1987
日本国有鉄道改革法に基づき、西日本エリアの旅客鉄道事業を受け継ぐ西日本旅客鉄道株式会社として、資本金1,000億円をもって設立(有価証券報告書・沿革)
- 2004
- 2011
山陽・九州新幹線直通列車「みずほ」「さくら」がデビュー(JR西日本公式サイト 沿革)
- 2015
北陸新幹線 長野〜金沢間が開業し、「かがやき」「はくたか」「つるぎ」がデビュー(JR西日本公式サイト 沿革)
- 2024
北陸新幹線 金沢〜敦賀間が開業(JR西日本公式サイト 沿革)
事業とシェア
モビリティ業
山陽新幹線、北陸新幹線、近畿圏・中国地方等の在来線を中心とする鉄道事業等
- 規模・シェアなど
- 2026年3月期 外部顧客への売上高1兆1,057億円、セグメント利益1,309億円(決算短信)
不動産業
駅ビル・商業施設の運営や不動産開発・賃貸事業
- 規模・シェアなど
- 2026年3月期 外部顧客への売上高2,858億円、セグメント利益463億円(決算短信)
流通業
駅ナカ店舗、百貨店等の物販・飲食事業
- 規模・シェアなど
- 2026年3月期 外部顧客への売上高2,326億円、セグメント利益163億円(決算短信)
旅行・地域ソリューション業
旅行業および地域ソリューション事業
- 規模・シェアなど
- 2026年3月期 外部顧客への売上高1,892億円、セグメント利益5億円(決算短信)
その他
その他の事業
- 規模・シェアなど
- 2026年3月期 外部顧客への売上高325億円、セグメント利益54億円(決算短信)
市場シェアは、出典を明示できる調査が確認できていないため掲載していません。
特徴
- 2026年3月期は大阪・関西万博の効果やインバウンド需要もあり、決算短信では5期連続の増収増益・過去最高益とされている
- 北陸新幹線は2024年3月に金沢〜敦賀間が開業した(JR西日本公式サイト 沿革)
- 2011年から山陽・九州新幹線の直通列車「みずほ」「さくら」を運行している(JR西日本公式サイト 沿革)
- セグメントはモビリティ業、流通業、不動産業、旅行・地域ソリューション業、その他で構成される(決算短信)
失敗と教訓
2005年の福知山線列車事故
2005年4月25日、福知山線塚口駅〜尼崎駅間において列車が脱線し、106名のお客様がお亡くなりになり、運転士1名が死亡したほか、562名のお客様などがお怪我をされた(JR西日本公式サイト・公式資料)。
読み方: 同社は事故を決して忘れないとし、毎月25日を「安全の日」と定める取り組みや、事故の反省と教訓を継承する研修、鉄道安全考動計画に基づく安全性向上の取り組みを続けている(JR西日本公式サイト)。
出典: JR西日本公式サイト「福知山線列車事故について」および公式資料「福知山線列車事故を原点とした安全性向上」 (2026/10/31確認)
ライバル企業 — 陸運業の掲載企業
同じ業界カテゴリ(陸運業)の掲載企業です。数字は各社の対象期が異なる場合があるため、各社のページで対象期とあわせて確認してください。
よくある質問
JR西日本の平均年収はいくらですか?
2026年3月期の有価証券報告書では、提出会社(単体)の平均年間給与は7,276,931円(約728万円)です。平均年齢37.4歳、平均勤続年数13.7年、単体従業員数22,524人と記載されています。
JR西日本の北陸新幹線はどこまで開業していますか?
2015年3月に長野〜金沢間が開業し、2024年3月に金沢〜敦賀間が開業しました(JR西日本公式サイト 沿革)。これにより北陸新幹線は上越妙高から敦賀までつながっています。
西日本旅客鉄道のROE(自己資本利益率)は?
2026年3月期のROEは10.8%です(出典: 2026年3月期 決算短信〔日本基準〕(連結)(JR西日本公式サイト))。
西日本旅客鉄道の自己資本比率は?
2026年3月期の自己資本比率は30.3%です(出典: 2026年3月期 決算短信〔日本基準〕(連結)(JR西日本公式サイト))。
西日本旅客鉄道は実質無借金ですか?
2026年3月期の有利子負債は1兆5,416億円、現金及び現金同等物は2,349億円です。このサイトの判定(有利子負債<現金及び現金同等物)では実質無借金にはあたりません(出典: 2026年3月期 決算短信〔日本基準〕(連結)(JR西日本公式サイト))。
出典・確認日(6件)
このページの最終確認日は 2026/10/31 です。数値が変わる資料(決算・有報)は、新しい発表を確認し次第差し替えます。出典は折りたたんでいますが、構造化データにも出典つきで保持しています。