大阪本社の国際フォワーダー。日中間の海上・航空輸送に強く、ROEは16%台
- 売上高
- 584億円(2026年2月期)
- 平均年収
- 660万円(2026年2月期(提出会社単体の平均年間給与))
FUSHIKI KAIRIKU UNSO CO., LTD. ・ 証券コード 9361 ・ 確認日 2026/11/01
伏木富山港を拠点とする富山県高岡市の総合物流企業
出典: 伏木海陸運送 2023年6月期 決算短信〔日本基準〕(連結)(2023年8月、時事エクイティ掲載のTDnet原典)および2024年6月期第2四半期決算短信(時事エクイティ掲載) (2026/11/01確認)。予想を含む項目は、発表時点の見通しとして記載しています。
確認できていない項目(平均年収など)は、推定で埋めずに表示していません。各数値の出典はページ末尾の「出典・確認日」にまとめています。
ゲージの目盛りは指標ごとに固定です(営業利益率0〜60%、ROE 0〜40%、自己資本比率0〜100%)。ROE・自己資本比率は決算短信等の開示値、営業利益率は売上と営業利益から算出した派生値です。
2026-10-30時点の参考値です(出典: 株価1,915円は2026-10-30終値(Finnhub、価格表でも同値を確認)。PERは2023年6月期決算短信のEPS265.90円から算出(直近期のEPSは未確認)。時価総額は株価×株式数の整合を確認できなかったためnull。配当利回りは原則に従いnull)。株価は日々変動します。
伏木海陸運送株式会社を設立(Wikipedia)
各事業の詳しい説明は折りたたんでいます。事業名をタップすると開きます。
国際拠点港湾である伏木富山港を拠点として、港湾運送・倉庫・陸上運送等を営む総合物流事業(Wikipedia)
市場シェアは、出典を明示できる調査が確認できていないため掲載していません。
国際拠点港湾である伏木富山港を拠点とする総合物流企業(Wikipedia)
1944年設立、高岡市伏木湊町に本社を置く(Wikipedia)
2026年6月期の決算短信原典には本検証で到達できず
metricsは一次確認できた2023年6月期の数値を採用(再検証キュー)
同じ業界カテゴリ(倉庫・運輸関連業)の掲載企業です。数字は各社の対象期が異なる場合があるため、各社のページで対象期とあわせて確認してください。
| 企業 | 売上高 | 営業利益率 | ROE | 平均年収 |
|---|---|---|---|---|
| 伏木海陸運送東証スタンダード | 131億円 | 10.2% | 6.7% | — |
| エーアイテイー東証プライム | 584億円 | 7.2% | 16.1% | 660万円 |
| アサガミ東証スタンダード | 391億円 | 6.6% | — | — |
| AZ-COM丸和ホールディングス東証プライム | 2,305億円 | 5.1% | 12.4% | 753.8万円 |
| 東海運東証スタンダード | 401億円 | 2.2% | 4% | — |
| ビーイングホールディングス東証スタンダード | 335億円 | 6.9% | 18.3% | — |
| 秩父鉄道東証スタンダード | 53億円 | 5.8% | 2.3% | — |
一次確認できた直近の本決算である2023年6月期は、売上高13,066百万円、営業利益1,334百万円、親会社株主に帰属する当期純利益688百万円でした(2023年6月期決算短信)。2026年6月期の数値は本検証では短信原典に到達できず未確認です。
2023年6月期の年間配当は中間20円・期末40円の合計60円でした(2024年6月期第2四半期決算短信の配当表)。
2023年6月期末の自己資本比率は47.2%(総資産22,378百万円、自己資本10,570百万円)です(2023年6月期決算短信)。
2026年6月期のROEは6.7%です(出典: 伏木海陸運送 2023年6月期 決算短信〔日本基準〕(連結)(時事エクイティ掲載TDnet原典))。
2026年6月期の自己資本比率は47.2%です(出典: 伏木海陸運送 2023年6月期 決算短信〔日本基準〕(連結)(時事エクイティ掲載TDnet原典))。
2026年6月期の年間配当は1株当たり60円です。(出典: 伏木海陸運送 2023年6月期 決算短信〔日本基準〕(連結)(時事エクイティ掲載TDnet原典))。
このページの最終確認日は 2026/11/01 です。数値が変わる資料(決算・有報)は、新しい発表を確認し次第差し替えます。出典は折りたたんでいますが、構造化データにも出典つきで保持しています。