営業収益50兆円超、日本初の海外市場を切り開いた世界最大級の自動車メーカー
- 売上高
- 50兆6,850億円(2026年3月期)
- 平均年収
- 1,006万円(2026年3月期(提出会社単体の平均年間給与))
・ 証券コード 7254 ・ 確認日 2026/11/01
EV用ギアボックスや4WDトランスファーを手がける駆動系ユニット専門メーカー
出典: ユニバンス 2025年3月期 決算短信〔日本基準〕(連結)(TDnet原典ミラー)および2026年3月期第3四半期決算短信 (2026/11/01確認)。予想を含む項目は、発表時点の見通しとして記載しています。
確認できていない項目(平均年収など)は、推定で埋めずに表示していません。各数値の出典はページ末尾の「出典・確認日」にまとめています。
ゲージの目盛りは指標ごとに固定です(営業利益率0〜60%、ROE 0〜40%、自己資本比率0〜100%)。ROE・自己資本比率は決算短信等の開示値、営業利益率は売上と営業利益から算出した派生値です。
2026-10-30時点の参考値です(出典: 株価800円は2026-10-30終値(Finnhub)。PERは2025年3月期決算短信のEPS141.53円から算出。配当利回りは同期配当14円÷株価。時価総額は発行済株式数を一次情報で確認できなかったためnull)。株価は日々変動します。
2026年2月13日、2026年3月期通期業績予想の修正を開示(売上高56,000百万円、営業利益4,000百万円、当期純利益1,500百万円)
各事業の詳しい説明は折りたたんでいます。事業名をタップすると開きます。
EV/HEV用ギアボックス、四輪駆動用トランスファー、トランスミッションなど、自動車の駆動系ユニットを製造・販売する専門メーカー(FactBoard)
市場シェアは、出典を明示できる調査が確認できていないため掲載していません。
ROE11.5%
配当性向9.9%(2025年3月期、決算短信)
平均給与692.1万円
平均年齢45.4歳、平均勤続年数21.4年(2026年3月期有価証券報告書ベース転載、単体)
駆動系ユニットに特化した専門メーカー(FactBoard)
同じ業界カテゴリ(輸送用機器)の掲載企業です。数字は各社の対象期が異なる場合があるため、各社のページで対象期とあわせて確認してください。
EV/HEV用ギアボックス、四輪駆動用トランスファー、変速機ユニットなどの駆動系ユニットです(FactBoard)。
2025年3月期は売上高53,915百万円、営業利益4,031百万円、当期純利益2,948百万円で、自己資本比率59.3%、ROE11.5%でした(決算短信)。
2026年3月期の有価証券報告書ベース転載(単体)では、平均給与692.1万円、平均年齢45.4歳、平均勤続年数21.4年です(FactBoard)。
2025年3月期のROEは11.5%です(出典: ユニバンス 2025年3月期 決算短信〔日本基準〕(連結)(TDnet原典ミラー))。
2025年3月期の自己資本比率は59.3%です(出典: ユニバンス 2025年3月期 決算短信〔日本基準〕(連結)(TDnet原典ミラー))。
2025年3月期の年間配当は1株当たり14円、配当性向は9.9%です。配当利回りは1.75%(2026-10-30時点)(出典: ユニバンス 2025年3月期 決算短信〔日本基準〕(連結)(TDnet原典ミラー))。
このページの最終確認日は 2026/11/01 です。数値が変わる資料(決算・有報)は、新しい発表を確認し次第差し替えます。出典は折りたたんでいますが、構造化データにも出典つきで保持しています。