Honda Motor Co., Ltd. ・ 証券コード 7267 ・ 確認日 2026/10/31
二輪車世界大手の輸送機器メーカー。四輪EV戦略の見直しで巨額費用を計上
出典: 本田技研工業株式会社 2026年3月期 決算短信〔IFRS〕（連結） （2026/10/31確認）。予想を含む項目は、発表時点の見通しとして記載しています。
確認できていない項目（平均年収など）は、推定で埋めずに表示していません。各数値の出典はページ末尾の「出典・確認日」にまとめています。
ゲージの目盛りは指標ごとに固定です（営業利益率0〜60%、ROE 0〜40%、自己資本比率0〜100%）。ROE・自己資本比率は決算短信等の開示値、営業利益率は売上と営業利益から算出した派生値です。
有利子負債の算入範囲: 資金調達に係る債務（流動5,004,712百万円＋非流動8,475,151百万円、連結財政状態計算書。金融サービス事業の資金調達を含む。リース負債は除く）
有利子負債が現金及び現金同等物を上回っています（判定式： 有利子負債 ＜ 現金及び現金同等物 の場合は実質無借金と表示）
予想は直近の本決算短信に記載された会社予想です。実績値との比較のために並べています。
業績予想は決算短信の発表時点の見通しで、実際の結果とは異なる場合があります。
2026-10-30時点の参考値です（出典: みんかぶ）。株価は日々変動します。
本田宗一郎が静岡県浜松市に本田技術研究所を開設
本田技術研究所を継承して本田技研工業株式会社を設立
二輪車の生産を開始
東京証券取引所に株式を上場
米国にアメリカンホンダモーターカンパニー・インコーポレーテッドを設立
四輪車の生産を開始
構成比は、事業別売上高を確認できた事業の合計を100%として算出したものです（連結売上高に対する割合とは異なる場合があります）。金額は各事業の売上高で、対象期・出典は下記の各事業の説明に記載しています。
各事業の詳しい説明は折りたたんでいます。事業名をタップすると開きます。
二輪車、ATV、Side-by-Side、関連部品の事業。グループ最大の利益源（決算短信・セグメント情報）
四輪車と関連部品の事業。EV関連費用の計上で大幅な営業赤字となった（決算短信・セグメント情報）
主に米国子会社を通じて、販売店や顧客に小売ローン・リース等の金融サービスを提供する事業（決算短信・セグメント情報）
汎用製品（発電機、耕うん機、除雪機、船外機等）とその他の事業（決算短信・セグメント情報）
市場シェアは、出典を明示できる調査が確認できていないため掲載していません。
出典: 本田技研工業株式会社 有価証券報告書（事業の内容、2026年3月31日現在。連結子会社282社・持分法適用会社64社）。主要な子会社のみ抜粋しています。
二輪事業の営業利益731,926百万円がグループの利益を支える構造（2026年3月期、決算短信）
四輪EV戦略の見直しに伴い
減損損失521,377百万円・除却損失331,426百万円を含む巨額のEV関連費用を計上（決算短信）
売上収益21.8兆円
連結従業員数195,109人のグローバルメーカー（決算短信・有価証券報告書）
赤字決算でも年間配当金70.00円を維持（2026年3月期、決算短信）
2026年3月期、米国でのEV市場拡大の鈍化や中国での競争激化を受けて四輪電動化戦略を見直し、一部のEVモデルの上市・開発中止や生産終了を決定した。これにより売上原価に1,047,918百万円、研究開発費に397,870百万円等のEV関連の損失・費用を認識し、非金融資産の減損損失521,377百万円、除却損失331,426百万円を計上。連結では営業損失414,346百万円、当期損失423,941百万円の赤字決算となった（決算短信）。
読み方: EVシフトの需要見通しが狂うと、開発資産や製造設備の減損・除却という形で巨額費用が一気に表面化する。電動化への巨額投資は、撤退・縮小時の損失規模まで見込んだ計画が要ることを示した。
出典: 本田技研工業株式会社 2026年3月期 決算短信〔IFRS〕（連結） （2026/10/31確認）
起源は1946年、本田宗一郎が静岡県浜松市に開設した本田技術研究所。内燃機関や工作機械の製造・研究から始まった
1952年に本社を東京都へ移転し、1959年には米国法人を設立するなど、創業から十数年で海外展開に乗り出している
同じ業界カテゴリ（輸送用機器）の掲載企業です。数字は各社の対象期が異なる場合があるため、各社のページで対象期とあわせて確認してください。
2026年3月期の有価証券報告書では、提出会社（単体）の平均年間給与は9,326千円（約933万円）です。平均年齢43.9歳、平均勤続年数21.0年、単体従業員数32,547人と記載されています。
2026年3月期の年間配当金は1株当たり70.00円（中間35円＋期末35円）です。当期が損失のため、配当性向は決算短信で表示されていません。
2026年3月期のROEは-3.5%です（出典: 本田技研工業株式会社 2026年3月期 決算短信〔IFRS〕（連結）（公式サイト））。
2026年3月期の自己資本比率は35.3%です（出典: 本田技研工業株式会社 2026年3月期 決算短信〔IFRS〕（連結）（公式サイト））。
2026年3月期の有利子負債は13兆4,799億円、現金及び現金同等物は5兆1,185億円です。このサイトの判定（有利子負債＜現金及び現金同等物）では実質無借金にはあたりません（出典: 本田技研工業株式会社 2026年3月期 決算短信〔IFRS〕（連結）（公式サイト））。
営業収益50兆円超、日本初の海外市場を切り開いた世界最大級の自動車メーカー
2021年にアイシン精機とエィ・ダブリュが経営統合した、駆動系に強いトヨタグループの部品大手
売上収益7.5兆円、売上の約6割を海外が占めるトヨタグループの自動車部品大手
このページの最終確認日は 2026/10/31 です。数値が変わる資料（決算・有報）は、新しい発表を確認し次第差し替えます。出典は折りたたんでいますが、構造化データにも出典つきで保持しています。
