特集ページ輸送用機器東証プライム証券コード 7102

日本車輌製造の業績・歴史・IR要約

NIPPON SHARYO, LTD. ・ 証券コード 7102 ・ 確認日 2026/10/31

1896年創業の鉄道車両メーカー。2027年3月期は4期連続の過去最高益を予想

3行でわかる日本車輌製造

  1. 1896年創業の鉄道車両メーカーで、新幹線をはじめとする鉄道車両のほか、建設機械や特装車なども製造する。本社は愛知県名古屋市熱田区にある。
  2. 2027年3月期第2四半期累計は売上高47,960百万円、営業利益5,433百万円だった。通期予想は2026年10月に上方修正され、売上高113,000百万円、営業利益12,700百万円と4期連続の過去最高益を見込む。
  3. 2026年10月27日に中期経営計画「Next Stage 2030」を策定し、最終年度の2031年3月期に売上高130,000百万円、営業利益15,000百万円を目指す。なお2026年3月期通期の確定値は本検証で原典確認できなかった。

IRかんたん要約 — 2026年3月期 決算の要約

2026年3月期
  • 2026年3月期通期の売上高・利益・期末BSの確定値は、本検証では決算短信原典に到達できず確認できなかった（再検証キュー）。参考値として2025年3月31日現在の総資産131,164百万円、自己資本64,648百万円、自己資本比率49.3%が第2四半期決算短信の前期末比較数値で確認できる
  • 2027年3月期第2四半期累計実績は売上高47,960百万円、営業利益5,433百万円、経常利益5,769百万円、親会社株主に帰属する中間純利益5,500百万円（報道・短信転載）
  • 2027年3月期通期予想（2026年10月27日上方修正）は売上高113,000百万円、営業利益12,700百万円、経常利益13,400百万円、親会社株主に帰属する当期純利益9,600百万円。中期経営計画「Next Stage 2030」では2031年3月期に売上高130,000百万円、営業利益15,000百万円を目標とする

出典: 日本車輌製造 2026年3月期第2四半期決算短信（転載集計、前期末比較数値）・中期経営計画「Next Stage 2030」策定の公式IR PDF・日本経済新聞等の報道。本検証では2026年3月期通期決算短信の原典に到達できなかった （2026/10/31確認）。予想を含む項目は、発表時点の見通しとして記載しています。

業績予想 — 2027年3月期 通期予想（決算短信）

売上高（予想）1,130億円2027年3月期 通期予想（決算短信）
営業利益（予想）127億円2027年3月期 通期予想（決算短信）
当期利益（予想）96億円2027年3月期 通期予想（決算短信）

業績予想は決算短信の発表時点の見通しで、実際の結果とは異なる場合があります。

株価・市場データ（参考値）

株価3,390円2026-10-30時点
PER4.17倍2026-10-30時点
時価総額543億円2026-10-30時点

2026-10-30時点の参考値です（出典: Finnhub（2026-10-30終値3,390円、PER4.17倍、時価総額54.27B円）。配当の確定値が未確認のため配当利回りはnull）。株価は日々変動します。

成り立ち — 年表

  1. 1896

    設立（9月18日、名古屋）

  2. 2026

    創業130周年。中期経営計画「Next Stage 2030」を策定（10月27日）

事業とシェア

各事業の詳しい説明は折りたたんでいます。事業名をタップすると開きます。

鉄道車両事業

新幹線、電車、客車、機関車などの鉄道車両を製造・販売する事業

規模・シェアなど
セグメント別売上高は本検証では確認できなかったため数値を記載しない
建設機械事業

発電装置などの建設機械を製造・販売する事業。米国ボストンに新設した支店を中心に海外展開を進める（2026年10月の報道）

規模・シェアなど
セグメント別売上高は本検証では確認できなかったため数値を記載しない
輸送用機器・特装車等事業

特装車や橋梁、農業用プラントなどを製造・販売する事業

規模・シェアなど
セグメント別売上高は本検証では確認できなかったため数値を記載しない

市場シェアは、出典を明示できる調査が確認できていないため掲載していません。

今後の計画 — Next Stage 2030

2027年3月期〜2031年3月期（最終年度は2031年3月期、2026年10月27日策定）
  • 売上高（2031年3月期）130,000百万円
  • 営業利益（2031年3月期）15,000百万円

出典: 日本車輌製造「中期経営計画『Next Stage 2030』の策定に関するお知らせ」（公式IR PDF、2026年10月27日）。数値は日本経済新聞・ウエルスアドバイザーの報道でも確認。計画・目標は会社発表時点のもので、達成を保証するものではありません。

特徴

  • 1896年創業、2026年に創業130周年を迎えた鉄道車両メーカー

  • 2027年3月期は営業利益12,700百万円と4期連続の過去最高益を予想（2026年10月に上方修正）

  • 中期経営計画「Next Stage 2030」で2031年3月期に売上高130,000百万円

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    営業利益15,000百万円を目標に掲げる

  • 本社は愛知県名古屋市熱田区。

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    車両の製造拠点は愛知県豊川市

ライバル企業 — 輸送用機器の掲載企業

同じ業界カテゴリ（輸送用機器）の掲載企業です。数字は各社の対象期が異なる場合があるため、各社のページで対象期とあわせて確認してください。

企業売上高営業利益率ROE平均年収
日本車輌製造東証プライム————
トヨタ自動車東証プライム50兆6,850億円7.4%10.1%1,006万円
アイシン東証プライム5兆1,178億円4.5%8.2%777万円
デンソー東証プライム7兆5,400億円7.3%8.5%915万円
愛三工業東証プライム3,308億円5.5%9.4%764万円
曙ブレーキ工業東証プライム1,601億円———
ＡＲＣＨＩＯＮ東証プライム1兆5,653億円5.2%——

よくある質問

日本車輌製造の中期経営計画の目標は？

2026年10月27日に策定した「Next Stage 2030」では、最終年度の2031年3月期に連結売上高130,000百万円、営業利益15,000百万円を目指します（公式発表）。

日本車輌製造の2027年3月期予想は？

2026年10月27日に上方修正され、売上高113,000百万円、営業利益12,700百万円、親会社株主に帰属する当期純利益9,600百万円の見込みです。営業利益は4期連続の過去最高益更新の見込みです。

日本車輌製造の2026年3月期実績は？

本検証では決算短信原典に到達できず、通期実績の確定値を確認できませんでした。再検証キューに登録しています。

日本車輌製造の時価総額は？

2026-10-30時点の時価総額は543億円です（出典: Finnhub（2026-10-30終値3,390円、PER4.17倍、時価総額54.27B円）。配当の確定値が未確認のため配当利回りはnull）。株価で変動するため参考値です。

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出典・確認日（4件）

このページの最終確認日は 2026/10/31 です。数値が変わる資料（決算・有報）は、新しい発表を確認し次第差し替えます。出典は折りたたんでいますが、構造化データにも出典つきで保持しています。