2026年3月期は減損損失を計上し、当期純利益が赤字となった。会社は売上高・営業利益が公表値を上回ったことや投資有価証券売却益の発生を踏まえ、期末配当を普通配当13円に特別配当5円を加えた18円とした
出典: 大豊工業 剰余金の配当に関するお知らせ(2026年4月27日、TDnet開示) (2026/11/01確認)
TAIHO KOGYO CO.,LTD. ・ 証券コード 6470 ・ 確認日 2026/11/01
トヨタグループの自動車部品メーカー。軸受(ベアリング)やアルミダイカスト製品、金型を手がける
出典: 大豊工業 2026年3月期 第3四半期決算短信〔日本基準〕(連結)、剰余金の配当に関するお知らせ(2026年4月27日) (2026/11/01確認)。予想を含む項目は、発表時点の見通しとして記載しています。
2026-10-30時点の参考値です(出典: 株価1,069円は2026-10-30終値(Finnhub)。PERは一次情報のEPSを確認できなかったためnull。時価総額は発行済株式数29,172,457株(株探)×1,069円≒311.9億円がFinnhub表示319.1億円と整合せず、自己株式数の一次確認もできないためnull。配当利回りもnull)。株価は日々変動します。
2026年3月期は減損損失の計上により当期純利益が赤字となった(2026年4月27日開示)
各事業の詳しい説明は折りたたんでいます。事業名をタップすると開きます。
自動車用エンジン向けなどの軸受(ベアリング)製品の製造・販売。会社の決算概要では製品別売上の区分の一つとされる
アルミダイカスト製品の製造・販売(決算概要の製品別売上区分)
ガスケット製品および自動車化学製品の製造・販売(決算概要の製品別売上区分)
生産設備や金型の製造・販売(決算概要の製品別売上区分)
市場シェアは、出典を明示できる調査が確認できていないため掲載していません。
トヨタグループの自動車部品メーカーで
連結子会社は14社(2026年3月期決算概要)
2026年3月期は減損損失で最終赤字となったが
売上高・営業利益は公表予想を上回った(2026年4月27日の配当開示)
政策保有株式の縮減に伴う投資有価証券売却益が発生した(同開示)
2026年3月期は減損損失を計上し、当期純利益が赤字となった。会社は売上高・営業利益が公表値を上回ったことや投資有価証券売却益の発生を踏まえ、期末配当を普通配当13円に特別配当5円を加えた18円とした
出典: 大豊工業 剰余金の配当に関するお知らせ(2026年4月27日、TDnet開示) (2026/11/01確認)
同じ業界カテゴリ(機械)の掲載企業です。数字は各社の対象期が異なる場合があるため、各社のページで対象期とあわせて確認してください。
| 企業 | 売上高 | 営業利益率 | ROE | 平均年収 |
|---|---|---|---|---|
| 大豊工業東証スタンダード | — | — | — | — |
| AIメカテック東証スタンダード | 352億円 | 16.5% | — | — |
| アイチコーポレーション東証プライム | 596億円 | 12.6% | — | — |
| アイダエンジニアリング東証プライム | 786億円 | 7.2% | 5% | 637.9万円 |
| AIRMAN東証プライム | 556億円 | 12.9% | 13% | — |
| 赤阪鐵工所東証スタンダード | 83億円 | -2.3% | 1.87% | — |
| アマダ東証プライム | 4,374億円 | 10.2% | 5.8% | 741.5万円 |
自動車向けの軸受(ベアリング)やアルミダイカスト製品、金型などです(株探の会社情報)。
年間28円です。中間配当10円と期末配当18円(普通配当13円+特別配当5円)の合計です(2026年4月27日の配当開示)。
減損損失の計上で当期純利益は赤字となりましたが、売上高と営業利益は公表値を上回りました(配当開示)。通期の百万円単位の実績値は本検証で原典確認できなかったため未記載です。
2026年3月期の年間配当は1株当たり28円です。(出典: 大豊工業 2026年3月期 第3四半期決算短信〔日本基準〕(連結)(TDnet原典ミラー))。
このページの最終確認日は 2026/11/01 です。数値が変わる資料(決算・有報)は、新しい発表を確認し次第差し替えます。出典は折りたたんでいますが、構造化データにも出典つきで保持しています。