特集ページ空運業東証グロース証券コード 9204

スカイマークの業績・歴史・IR要約

Skymark Airlines Inc. ・ 証券コード 9204 ・ 確認日 2026/11/01

羽田を拠点とする国内線専業の航空会社。再上場後、安定運航と低コストを両立

3行でわかるスカイマーク

  1. スカイマークは羽田空港を主要拠点とする国内線専業の航空会社で、2015年の経営破綻・再建を経て2022年12月に東証グロース市場へ再上場した。
  2. 2025年3月期は事業収益108,893百万円、営業利益1,826百万円、当期純利益2,146百万円で、期末の自己資本比率は26.1%だった（決算短信・決算発表転載）。
  3. 2026年3月期の期末配当は7円へ増配が決定されたと伝えられており、省燃費機材の導入も進められている。

IRかんたん要約 — 2025年3月期 決算の要約

2025年3月期
  • 事業収益108,893百万円、営業利益1,826百万円、経常利益760百万円、当期純利益2,146百万円（決算発表の転載）
  • 期末の総資産103,888百万円、純資産27,119百万円、自己資本比率26.1%（2026年3月期第3四半期決算短信に掲載された前期末数値）
  • 期末配当3円。2026年3月期の当初予想は事業収益117,300百万円、営業利益2,000百万円、当期純利益1,200百万円だった（同転載）

出典: スカイマーク 2026年3月期第3四半期決算短信〔日本基準〕（非連結）（JPX PDF）および2025年3月期決算発表の転載 （2026/11/01確認）。予想を含む項目は、発表時点の見通しとして記載しています。

数字で見るスカイマーク

事業収益1,089億円2025年3月期
営業利益18億円2025年3月期
当期利益21億円2025年3月期
従業員数（連結）2,661人連結従業員数（2025年3月期）

確認できていない項目（平均年収など）は、推定で埋めずに表示していません。各数値の出典はページ末尾の「出典・確認日」にまとめています。

経営データ — 収益性・健全性・配当

営業利益率
1.7%
2025年3月期 ・ 0〜60%の目盛り
自己資本比率
26.1%
2025年3月期 ・ 0〜100%の目盛り

ゲージの目盛りは指標ごとに固定です（営業利益率0〜60%、ROE 0〜40%、自己資本比率0〜100%）。ROE・自己資本比率は決算短信等の開示値、営業利益率は売上と営業利益から算出した派生値です。

総資産1,039億円2025年3月期
自己資本271億円2025年3月期
年間配当（1株当たり）3円2025年3月期

業績予想 — 2026年3月期 通期予想（決算短信）

事業収益：実績と通期予想

予想は直近の本決算短信に記載された会社予想です。実績値との比較のために並べています。

売上高（予想）1,173億円2026年3月期 通期予想（決算短信）
営業利益（予想）20億円2026年3月期 通期予想（決算短信）
当期利益（予想）12億円2026年3月期 通期予想（決算短信）

業績予想は決算短信の発表時点の見通しで、実際の結果とは異なる場合があります。

株価・市場データ（参考値）

株価430円2026-10-30時点
時価総額243億円2026-10-30時点
配当利回り1.63%2026-10-30時点

2026-10-30時点の参考値です（出典: Finnhub（2026-10-30終値430円、時価総額24.29B円）。PERはEPS基準が転載間で一致しないためnull。配当利回りは2026年3月期期末配当7円÷株価の参考値）。株価は日々変動します。

成り立ち — 年表

  1. 1996

    スカイマークエアラインズとして設立（1996年11月12日、転載情報）

  2. 2015

    経営破綻により民事再生手続を経て再建（転載情報）

  3. 2022

    東京証券取引所グロース市場に再上場

事業とシェア

各事業の詳しい説明は折りたたんでいます。事業名をタップすると開きます。

航空運送事業

羽田空港を主要拠点とし、神戸・那覇・茨城等を拠点に国内定期旅客便を運航する航空運送事業。手荷物・座席指定等の付帯サービスも提供する

規模・シェアなど
単一セグメントのため内訳数値は記載しない

市場シェアは、出典を明示できる調査が確認できていないため掲載していません。

特徴

  • 2025年3月期末の自己資本比率は26.1%（第3四半期決算短信に掲載された前期末数値）

  • 2026年9月の全路線平均搭乗率は85.8%と発表されている（運航実績の転載）

  • 省燃費機材ボーイング737-8型機の導入開始が案内されている（会社発表の転載）

トホホな失敗と、そこからの教訓

2015年の経営破綻と再建、2022年の再上場

2015年に民事再生手続を経て経営再建を行い、インテグラル等の支援のもと再建。2022年12月に東京証券取引所へ再上場した経緯がある（転載情報）。

出典: Roic AI企業概要（2015年の破綻・再建と2022年12月の再上場の記載） （2026/11/01確認）

ライバル企業 — 空運業の掲載企業

同じ業界カテゴリ（空運業）の掲載企業です。数字は各社の対象期が異なる場合があるため、各社のページで対象期とあわせて確認してください。

企業事業収益営業利益率ROE平均年収
スカイマーク東証グロース1,089億円1.7%——
ANAホールディングス東証プライム2兆5,392億円8.6%12.9%771万円
ＡＮＡホールディングス第１回社債型種類株式東証プライム2兆5,392億円8.6%12.9%771万円
アジア航測東証スタンダード416億円———
日本航空株式会社第１回社債型種類株式東証プライム2兆125億円10.8%12.2%1,011万円
スターフライヤー東証スタンダード448億円3.1%7.5%—
日本航空東証プライム2兆125億円10.8%12.2%1,011万円

よくある質問

スカイマークの事業は？

羽田空港を主要拠点とする国内定期旅客航空運送事業です。神戸・那覇・茨城等にも拠点を置いています。

2025年3月期の業績は？

事業収益108,893百万円、営業利益1,826百万円、経常利益760百万円、当期純利益2,146百万円でした（決算発表の転載）。期末配当は3円でした。

スカイマークの配当は？

2025年3月期は期末3円でした。2026年3月期は期末7円（総額421百万円）が決定されたと伝えられています（転載）。

スカイマークの自己資本比率は？

2025年3月期の自己資本比率は26.1%です（出典: スカイマーク 2026年3月期第3四半期決算短信〔日本基準〕（非連結）（JPX PDF））。

スカイマークの配当は？

2025年3月期の年間配当は1株当たり3円です。配当利回りは1.63%（2026-10-30時点）（出典: スカイマーク 2026年3月期第3四半期決算短信〔日本基準〕（非連結）（JPX PDF））。

スカイマークの時価総額は？

2026-10-30時点の時価総額は243億円です（出典: Finnhub（2026-10-30終値430円、時価総額24.29B円）。PERはEPS基準が転載間で一致しないためnull。配当利回りは2026年3月期期末配当7円÷株価の参考値）。株価で変動するため参考値です。

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出典・確認日（3件）

このページの最終確認日は 2026/11/01 です。数値が変わる資料（決算・有報）は、新しい発表を確認し次第差し替えます。出典は折りたたんでいますが、構造化データにも出典つきで保持しています。